Segmen motor sport masih terbilang minim, tapi konsumen loyalnya masih tetap besar potensinya di pasar domestik. Tahun depan, akan banyak pilihan baru di sepeda motor jenis lelaki ini untuk mengakomodasi upgrade konsumen motor nasional.

Terus membaiknya pasar motor nasional tahun depan, membuat potensi ceruk permintaan motor jenis sport bakal melonjak. Kondisi ini, 'memaksa' beberapa agen tunggal pemegang merek (ATPM) motor nasional berlomba-lomba bersaing di segmen yang terkecil ini.

PT Astra Honda Motor (AHM) selaku salah satu produsen motor terbesar di Indonesia berencana menggarap segmen 250cc tahun depan. "Belum ada kepastian apa-apa, yang pasti kita masih memperlajari segmen ini. Sayang juga hanya ada satu merek yang merajalela. Ini sebuah kesempatan," papar Direktur Pemasaran AHM Julius Aslan di Jakarta, Kamis (10/9) malam.

Konon, ATPM berlambang sayap mengepak ini akan tetap mempertahankan model touring di kelas sport-nya. Sekaligus memperpanjang tradisi merek jual Tiger yang sudah lebih dari satu setengah dekade menjadi motor dengan tahta tertinggi hasil produksi AHM.

Nah, salah satu produk yang paling potensial "dilabeli" nama Tiger tahun depan adalah Honda CBF250. Bahkan, isyu santernya mesinnya juga sudah menggunakan sistem injeksi.

Selanjutnya, untuk menandingi produk full faring yang sporty AHM siap menghadirkan CBR 150. Dikategori ini, CBR sudah pasti bakal bersaing ketat dengan Yamaha V-ixion yang dipersenjatai mesin injeksi. Selama ini, CBR 150 banyak berseliweran di jalan Ibukota hasil penjualan para importir umum (IU) dari Thailand.

Sementara itu, PT Yamaha Kencana Motor Indonesia (YKMI) juga sudah lebih siap akan melempar produk 250cc ke pasar motor nasional tahun depan. Di India, produk ini dinamai Fazer 250, tapi belum ada kepastian nama yang akan diusung di Indonesia. Motor ini juga lebih mengusung konsep touring ketimbang sporty.

Di sisi lain, saat ini Yamaha tengah menguji produk sport terbarunya yang menggendong mesin berkapasitas 153cc. Beredar isyu, namanya bakal memakai sebutan binatang kekar yakni byson. Posisinya akan menggarap segmen di bawah V-ixion (sport-low end) yang juga akan diluncurkan tahun depan.

"Pasalnya, seiring peningkatan standar ekonomi juga membuat konsumen mengalihkan pembeliannya ke produk yang lebih tinggi levelnya. Orang yang sudah mapan tak akan membeli bebek lagi, dia akan memilih produk yang ada diatasnya," lanjut Julius.

Di segmen sport 250cc, saat ini praktis hanya dinikmati oleh Kawasaki Ninja 250 saja. Merek yang identik dengan warna hijau muda ini masih menikmati pasar ini tanpa saingan berarti dari yang lain. Per Agustus 2009, penjualannya sudah mencapai 6.504 unit.

Selain Yamaha dan Honda, ternyata PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) juga sudah punya rencama merakit Ninja 650-R dan ER6-R, yang keduanya mengusung mesin berkapasitas 650 cc. "Kita masih feasibility studies untuk merealisasikannya. Untuk menyiapkan lini produksi kedua motor ini, KMI memperkirakan perlu menyiapkan dana senilai Rp 2 miliar-Rp 3 miliar dengan kapasitas 100 unit per tahun," ujar Freddyanto Basuki selaku Manager Marketing & Research Development KMI.

Jadi Anda bisa membayangkan, tahun depan akan lebih banyak motor sport berseliweran di jalan-jalan protokol ibukota.

AGK